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9月乘用车召回967万辆 罪魁祸首是高田气囊|九州体育娱乐

 


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本文摘要:9月是汽车企业多事之秋的月份,国内乘用车解职数创下月份最低记录,共解职汽车9674888辆,比上个月增加了3163.48%,比上个月增加了7983.56%。

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9月是汽车企业多事之秋的月份,国内乘用车解职数创下月份最低记录,共解职汽车9674888辆,比上个月增加了3163.48%,比上个月增加了7983.56%。今年前9个月的解职数量打破了去年全年的解职总和,超过了16584790台。9月份因高田问题气囊解聘的汽车共7648675辆,占总量的79.06%以上,大众解聘汽车4860029辆,标准化解聘2515841辆,本田解聘245101辆。根据国家质量检查总局产品管理中心9月份发布的解职公告,经济日报-中国经济网络汽车频道汇总统计资料,整理了9月份国内汽车解职排行榜。

9月份,国内乘用车市场共有22个品牌发表了20次解职公告,共有967488辆汽车解职,构筑了单月解职记录!2017年,国内解职市场经历了1~8月的合计解职数量比去年增加了23.80%,9月份变得越来越激烈。9月份,国内乘用车市场共解雇了967488辆汽车,比上年增长3163.48%,比上年增长7983.56%另外,无论是单月解职总量还是大众,4860029辆汽车的单一解职都突破了记录,2017年乘用车解职市场的解职数超过了16584790辆,突破了去年解职数的总和。从分国来看,9月份解职数最少的德系品牌合计解职汽车6727701辆,占解职总量的69.54%,其次解职2541631辆美系品牌,占26.27%以上的日系品牌以387851辆解职量排在第三位,占4.01%后,英系、法系、韩系、自律品牌分别解职汽车14780辆、2317辆、485辆和123辆,合计只占解职总量的0.18%。

值得注意的是,9月9674888台的单月解职数量达到了去年前9个月的解职数量总和,解职市场越来越激烈的原因仍然是低田气囊。9月份,高田问题气囊解聘的汽车超过7648675辆,占总量的79.06%。日本低田公司在美国当地时间6月26日月在日本和美国同时申请破产维护,但由于问题气囊引起的连锁反应还在继续烘烤。

全国联合会秘书长崔东树也回答说,低田气囊事件在世界上是恶性产品质量问题事件,其影响预计会消失。低田事件影响范围广,持续时间广,甚至引起政府部门关注。7月初,国家质量监督检疫总局执法人员监督部门就低田气囊气体发生器裂缝问题集体采访大众、标准化、奔驰公司,通报缺陷问题调查情况,拒绝企业尽快采取相应措施,遵守缺陷解除法律义务,贯彻避免安全问题。

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9月,在被采访的3家企业中,大众、标准化陆续发表了关于低田气囊的解职公告。本月14日,大众宣布因组装低田问题气囊解聘汽车4860029辆,这也是国内解聘市场数量仅次于的单次解聘事件,第二天,标准化因完全相同的原因宣布解聘汽车2515841辆。

倒数两天,不仅解职了738万辆老虎,还复盖了大众、标准化的旗下,大众、奥迪、西雅特、斯科达、萨博、欧宝、雪佛兰、贝克等品牌的完全主流车型,低田问题气囊的影响很大。另外,9月26日,本田也宣布解职245101辆汽车,这也是倒数高田问题气囊再次发生的大规模解职事件。

同时,低田作为日系品牌的主要供应商,问题气囊事件越来越激烈,对日系品牌的冲击必然很大。2016年,本田以3845382台解职数据成为当时解职汽车最少的品牌,其中解职原因大部分是汽车组装了低田问题气囊。倒数大规模的解职事件,也大大创造了低田气囊对国内汽车市场的影响。迄今为止,低田气囊气体发生器裂缝问题在中国已涉及38家汽车制造商,涉及2000多万辆汽车,其中26家制造商共解职100次,涉及100种汽车,数量超过1887万辆。

确保车内成员安全的气囊,多次成为安全上的危险,安全气囊安全吗?同时,被采访的另一家汽车企业飞行,什么时候实施解职政策?应对,经济日报-中国经济网汽车频道也将继续关注报道。


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